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车模的历史简介

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发表于 2019-3-8 15:56:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
车模(仿真汽车模型)
车模即汽车模型,是完全依照真车的形状、结构、色彩,甚至内饰部件,严格按比例缩小而制作的比例模型。车模因为其真实的再现原车主要特征,做工精良,其本身蕴含着的是汽车文化,具有很高的收藏价值。一套用心收藏的车模可以完整真实的再现一个汽车公司,一个汽车品牌的历史。
诞生
世界上第一批车模诞生于1914年,当时美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时,还赠送给购车者一个车模精致的T型车小模型,福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫,这种被用于赠送的礼品车模一经问世,便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿,在推出新车的同时纷纷推出新款车模。1925年出现了[url=https://baike.baidu.com/item/%E5%88%AB%E5%85%8B]别克牌迷你车模型,随即,英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。据不完全统计,近90年来,全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型,并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面,逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目 [1]  。
截止2012年国内汽车模型爱好者全体呈现明显上升趋势,据相关媒体报道已经突破百万余人专业汽车模型玩家。
定义
仿真汽车模型是完全依照真车的形状、结构、色彩,甚至内饰部件,严格按比例缩小而制作的工艺品。

与玩具区别
1.仿真车模必须有它所表现的原车型,是原车型按照一定的标准比例缩小,常见的比例有1/12、1/18、1/24、1/43、1/64和1/87等等,与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小,非常随意。
        2.为了忠实再现真实的汽车,模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张,更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车,但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改,任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来,但这种想象力对模型来说是不允许的。除了整体外观,汽车模型在细节上也应该是高度仿真的,往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成,各个部件都是对原车型相应部件的缩小,车模部件越多、部件分得越细,说明这款车模的制作工艺越高。
而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平,很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
3.车模选用高档次的金属、塑料或树脂材料制成,加工工艺要求较高,喷漆的要求几乎要达到真车的水平。
        4.车模制造厂商要制作某款车型的模型,必须得到原厂的授权才行,否则就是侵犯了知识产权,为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型,制造者还需得到原厂的技术支持,提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所需要的。


[url=]行业壁垒
进入本行业的障碍主要是授权、研发设计、销售渠道及市场推广,具体分析如下:
  1、授权
  企业进行车模的生产首先需要获得汽车厂商的授权,而汽车厂商的授权条件比较苛刻,对车模制造商的综合素质要求很高。   汽车厂商首先要求申请方具有较强的研发设计能力、生产工艺水平、质量控制体系和完善的社会责任体系,以维护汽车厂商的品牌声誉;其次,要求申请方具有较好的销售渠道和市场推广能力,以确保车模产品具有较大的销量和市场占有率。   通常,知名汽车厂商会在全球范围内选择最优秀的车模企业,开展长期、稳定的战略合作关系,对汽车厂商的品牌建设和市场推广形成长期良好的助力。
  2、研发设计
  车模产品的设计开发要经历外观测数、外观流线设计、结构设计、电子设计、工艺设计、模具设计、专用工装夹具设计、包装设计等多道程序,开发阶段的手板和样车都需经汽车厂商审定后方能进入批量生产阶段。   因此,产品开发能力、产品设计质量不仅涉及到样车能否通过汽车厂商的审定,还关系到产品的后续生产成本、产品质量以及双方合作的稳定程度。 [4]    此外,由于新车款不断推陈出新,产品设计开发的速度也是决定企业能否进入并在该行业内持续发展的因素之一。
  3、销售渠道及市场推广
    新进入者一般不熟悉国际、国内车模销售模式和市场推广方式,也缺乏良好的销售渠道网络。   一般而言,新进入者建立健全销售网络渠道、提升市场推广能力的周期较长,难以在短时间内实现较好的销售业绩并盈利,从而影响其在行业中的持续经营。
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